Пожарная безопасность. Пожарные декларации. Декларации пожарной безопасности

Глава росрыболовства: сигнал бедствия с "партнера" мог быть ложным

МосквА, 10 янв - РИА Новости. Сигнал о бедствии, поданный с браконьерского судна "Партнер" в пятницу, 7 января, мог быть и ложным, считает глава Росрыболовства Андрей Крайний.

Рыболовная шхуна "Партнер", зарегистрированная под флагом Камбоджи и приписанная к порту Пномпень, подала сигнал бедствия в пятницу утром по сахалинскому времени. Судно вело промысел в Татарском проливе, разделяющем остров и материк. Сигнал принял диспетчер морского порта Ванино Хабаровского края.

По словам главы Росрыболовства, ведомство рассматривает две версии. По одной из них, судно действительно затонуло в Татарском проливе, а по второй - дало ложный сигнал о бедствии, чтобы уйти в один из портов Азиатско-Тихоокеанского региона, дать шхуне новое название и снова заниматься браконьерским промыслом.

Крайний отметил, что в августе 2010 года это же судно, которое ранее называлось "Glen Grant", было задержано пограничниками, а 10 октября оно было отдано судовладельцу под залог. До начала января 2011 года о нем не было слышно, а 5 января судно под новым названием "Партнер" с новыми документами и новым капитаном вышло из порта в Вакканай на севере Хоккайдо (Япония).

По словам Крайнего, в пользу той версии, что судно действительно утонуло, говорят следующие факты: портовые власти Японии подтвеРЖДают, "Партнер" действительно вышел из Вакканая, кроме того, в Татарском проливе погодная ситуация очень сложная.

"Эти два фактора говорят, что судно действительно затонуло", - отметил он.

Меркатор

Рыболовная шхуна подала сигнал бедствия в Татарском проливе

На борту шхуны, которая находилась примерно в шести милях от мыса Ламанон, находятся от 11 до 14 членов экипажа, все они граждане России. Поиск шхуны несмотря на шторм в Охотском море, начался оперативно. В пятницу в квадрате, откуда был послан сигнал бедствия, воздушную разведку провел самолет МЧС России. Тогда же поиск шхуны начали Российские суда "Челябинск" и "Пионер Холмска". В субботу и в воскресенье в операции участвовали экипаж вертолета сахалинской компании "Авиашельф" и два судна, а берег прочесывали 14 единиц техники и 74 спасателя. В понедельник активная фаза поисков была прекращена.

Крайний отметил, что спасательная операция, которая велась трое суток с привлечением флота и авиации, результатов не дала.

"Нет ни спасательных плотиков, ни людей, ни следов самой шхуны", - сказал он.

"Что вызывает удивление: ни судовладельцы, которые находятся в Белизе (государство в Центральной Америке), ни камбоджийские власти, к которым по документам приписано судно, не подавали извещения о том, что судно пропало", - подчеркнул глава Росрыболовства.

Он также отметил, что ни власти Сахалина, ни родственники и близкие членов экипажа не обращались в милицию по поводу их исчезновения.

"Очень много возникает вопросов о работе судов под флагами третьих стран. Мы много раз говорили о том, что эти суда не могут по закону вести промысел в нашей экономической зоне, это запрещено. Поэтому можно утвеРЖДать, что речь идет о браконьерском судне", - сказал Крайний.

По его мнению, необходимо решать вопрос о том, чтобы суда под флагами третьих стран не появлялись в Российских водах.

Спасатели, самолеты, работа